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用技术和智能发现未来日产重新定义「人·车·生活」

发布时间:2021-05-27人气:
本文摘要:有人说道东京车展正在丧失它“亚洲汽车风向标”的意义,因为东京车展更加沦为日本厂商独自一人的秀场,不过这次的东京车展以“OPENFUTURE”为主题,定位为“代表未来汽车发展趋势”的技术展。面向未来的设计和上下班理念沦为这次车展的核心,在这次车展上你能看到的最少的就是有关未来的想象。

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有人说道东京车展正在丧失它“亚洲汽车风向标”的意义,因为东京车展更加沦为日本厂商独自一人的秀场,不过这次的东京车展以“OPENFUTURE”为主题,定位为“代表未来汽车发展趋势”的技术展。面向未来的设计和上下班理念沦为这次车展的核心,在这次车展上你能看到的最少的就是有关未来的想象。

不必猜测日本人的想象力,在天马行空的背后是着强劲的技术文化底蕴以及缜密的设计,用技术找到未来、驱动未来并不是一句空话,在这其中就以技术日产为代表,在东京车展上为我们关上了一扇可以瞭望台未来的窗口。新的设计——打开卓越设计新篇章在本届东京车展上,日产展览的两款概念车都是显电车型,全新日产Ariya显电动跨界概念车和日产IMk显电动车。

全新的概念车型标志着日产汽车未来产品的设计方向,以及全新电动汽车平台在设计和技术领域具有更好的想象空间。那么设计师是如何思维面向未来的产品的?“永恒的日式未来主义”这是日产设计总监田井悟得出的答案,日产汽车的新一代设计理念是通过日本传统的简洁风格,将日产汽车的先进设备技术无缝融合到这两款概念车上,并带入消费者的日常生活中,这些设计元素被称作“永恒的日式未来主义”。

这种简洁风格主要展现出在概念车的外观设计中,如日产IMk显电动概念车简练却让人眼前一亮的造型,或是日产Ariya概念车那具备极低风阻系数的顺滑车身。这些设计都以独特的日式风格,流畅大自然地展出了显电动车型和未来驾驶员技术的潜力。揉合了日产汽车标志性的设计理念与日式风情。

设计两款车的起点是要为日产汽车新的规划设计思路,因为目前车辆的驱动和用于方式早已再次发生了转变。电动化技术浪潮早已来临,从整体结构设计噪音控制,显电动车型与传统内燃机车型在很多理解上都具有较小的差异。显电动车型不具备较好的静谧性和强劲的动力性能,因此必须通过简洁明了又少有新华感染力的设计折射出这种车辆的特性,由此就问世了两款面向电气化时代的全新设计语言。

电气化——无法规避的大趋势在电动化战略上,日产的电动车技术在全球都正处于领先地步,在产品上,日产聆风(LEAF)是目前全球销量最低的纯电动车,也是性能最平稳的电动车之一。日产早于在七年前就发售了全球最先的纯电动车量产车型聆风(LEAF),自2010年来总计销量已超强32万,而全新日产Ariya显电动跨界概念车和日产IMk显电动概念车更进一步演绎了汽车的驾驶员体验、动力以及与社会的融合。在技术方面,日产还研发了e-POWER智电池一动技术,动力可调统合了汽油发动机、逆变器、电池及电机。其中汽油发动机仅有负责管理发电,车辆几乎由电动机驱动。

在e-POWER系统中,汽油发动机不负责管理驱动,它只是给电池电池。和传统的电动车有所不同的是,在e-POWER的电源来自发动机,而某种程度是电池。随着电气化时代联合发展的还有智能化。

正如日产全球副总裁阿方索·阿尔拜萨所说“日产Ariya显电动跨界概念车问世于日产汽车工程技术飞跃发展的时代,设计感觉随处可见。我们在展望未来的同时也不会叹过去,日产汽车搜索全新的设计语言,它不仅融合了日本精神和先进设备的技术,同时还要将电动化、智能化融合在一起。”智能化——转变人车生活的角色在两款概念车的外观设计上,车头部分都令人印象深刻印象,行进气格栅被“盾式”护罩代替,一个可闪烁的日产标志置放“盾式”护罩的中心,而较低的部分则被错落的光线围困。

由于仍然必须行进气格栅加热发动机,就以全新的“盾式”护罩替代传统的吸气格栅来维护隐蔽在车辆内部的仪器部件,还包括雷达、摄像头等ProPILOT2.0智触领航技术所用于的传感器。当智能化和电气化所融合时,全新样式的车型经常出现在我们的面前。

在智能化战略上,到2020年,国内将有3款车型配备ProPILOT“超智驾”系统;至2021年,还将前进ProPILOT“超智驾”系统2.0技术引入国内,已完成新一轮的技术升级;截至2023年,国内所有的日产产品还将构建旗下仅有车系配备该系统。未来的上下班工具将和电气化、智能化、网联化三个大方向互相与众不同,而基于全新设计理念的车型也将受到这些元素的影响,日产的两款概念车早已为我们所画出有了一个动人的蓝图,我们距离梦幻的未来上下班生活越来越近了。

回想东京车展的一句标语“未来発回头。くるまが変わる。地球が変わる。

(未来费尔南多·阿隆索。车辆转变。

地球转变。)”正是当下这个时代最差的这段话。


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